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最新數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計至少有60個國家進入緊急狀態(tài)。訂單取消、港口關(guān)閉、集裝箱滯留……，不得不說外貿(mào)企業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的風波。
在這樣的大環(huán)境下，船公司也面臨艙單的取消，集裝箱短缺，目的港滯留，為此馬士基、地中海啟動集裝箱暫存服務(wù)。
再次提醒大家，近期出貨時務(wù)必注意，向船公司申請足夠多的免用箱期限，催促收貨人盡快提貨，避免產(chǎn)生眾多的額外費用！
菲律賓、南非、意大利等多國港口一片“狼藉”
菲律賓政府已將預(yù)警等級升?最?級-紅色代碼2級，國內(nèi)航班船舶停運。盡管港口方已盡力將滯留的集裝箱從馬尼拉國際集裝箱碼頭（MICT）轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域，但馬尼拉港口仍然擁堵不堪，沒有足夠的空間有效地進行生產(chǎn)、作業(yè)。
馬來西亞
目前，不是必要產(chǎn)業(yè)的企業(yè)均暫時關(guān)閉，碼頭、倉庫、海關(guān)、貨代行業(yè)超過50%都在居家辦公。貨船來到馬來西亞后，柜子不需要隔離，但馬來西亞碼頭作業(yè)放緩，除了醫(yī)?物資或者?活必需品外，其他產(chǎn)品處理效率極度低下。
越南
越南柬埔寨邊境雖然重新開啟，但是轉(zhuǎn)關(guān)?常緩慢，司機統(tǒng)?開到免稅區(qū)或中間區(qū)域做交接。3?26?，越南通知，3?28?越南胡志明開始“封城”。
南非
南非總統(tǒng)拉馬福薩3月23日晚發(fā)表針對新型冠狀病毒肺炎疫情的電視講話宣布，為防止疫情快速蔓延，南非從3月26日零時至4月16日零時實行全國封鎖，時間為21天。
為了配合政府的的防疫政策，TPT宣稱即將采取以下措施：運輸港口即將關(guān)閉，其中包括南非最大的鐵礦石發(fā)運港Saldanha港。
集裝箱方面
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在德班集裝箱2號碼頭，將在任何時間內(nèi)運行不超過兩艘船只（8班）。
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德班1號碼頭、Ngqura碼頭、伊麗莎白港碼頭和開普敦碼頭將全部在一個泊位上作業(yè)，目前大約有一半的員工管理碼頭工作。
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開普敦多用途碼頭將在一個泊位上處理集裝箱和必需的雜貨。
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東倫敦將不處理集裝箱，因此將關(guān)閉。
大宗商品、散裝大宗商品、汽車/滾裝船方面
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所有大宗商品碼頭（礦產(chǎn)品）將關(guān)閉，視業(yè)務(wù)需要再開啟。
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大宗農(nóng)產(chǎn)品（谷物、豆粕、化肥和木片）被視為必不可少的服務(wù)，將在東倫敦、理查茲灣和德班大宗農(nóng)產(chǎn)品碼頭的單一泊位上運營。
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開普敦碼頭，理查茲灣碼頭和德班碼頭將在一個泊位上運營，以處理必要的雜貨和集裝箱。
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東倫敦碼頭、薩爾達尼亞碼頭、伊麗莎白港碼頭和Maydon Wharf碼頭將關(guān)閉。
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所有汽車/滾裝船碼頭將關(guān)閉。
泰國
政府管控已從3?26?開始：
1. 泰國已關(guān)閉?周邊國家（緬、?、柬、?來）的陸路過境通道，貨運路徑受阻；
2. 由于泰南4府疫情嚴重，宋卡港除必要駁船外，已暫停其他作業(yè)；
3. 曼?本港PAT,SSW,SHT與林查班等港?已實?港區(qū)作業(yè)A\B班形式。曼?附近私?碼頭/?碼頭已有?家關(guān)閉；
4. 曼?因疫情嚴重，都會區(qū)附近堆場已關(guān)閉60%以上，林查班堆場?前正常；
5. ?隊??曼?基本停運狀態(tài)，林查班?隊供給量30%以上，但是因為疫情影響導(dǎo)致實際進出?貨量減少，故運?上未有明顯短缺；?前曼?地區(qū)可能會有進?步的嚴控動作。
6. ?隊??，曼?基本停運狀態(tài)，林查班?隊供給量下降30%以上，但是因為疫情影響導(dǎo)致實際進出?貨量減少，故運?上未有明顯短缺；曼??前受疫情影響最為嚴重，?前所有確診病例的80%以上都發(fā)?在曼?都會區(qū)，所以?前曼?雖然沒有強制實?限?等措施，但是基本上的?員都已經(jīng)實?居家辦公，并最?限度減少出?。
巴基斯坦
在巴基斯坦主要港口卡拉奇，當?shù)毓賳T周二表示，在冠狀病毒導(dǎo)致的封鎖中，進口商由于缺乏貨物轉(zhuǎn)運條件或沒有辦法提供必要的清關(guān)文件，導(dǎo)致貨物集裝箱快速在港口堆積。
目前，每天仍有超過6000個集裝箱在港口卸貨，但其中很多的集裝箱都沒有被提走，導(dǎo)致卡拉奇港口異常擁堵。
孟加拉國
孟加拉國3月26日-4月4?封國，很多物流、貨代公司關(guān)閉。因為碼頭堆存有限，進港船舶已經(jīng)發(fā)送IGM的，可以靠泊貨卸貨，其他的船舶均需停在錨地隔離等待海關(guān)進?步通知。
吉大港幾乎處于封鎖狀態(tài)，港口堆場嚴重擁堵。目前，該地區(qū)約有40469 TEU的集裝箱，而其總?cè)萘繀s只有49,000TEU。
尼日利亞
尼日利亞總統(tǒng)穆罕默杜·布哈里表示，尼日利亞將只允許已在海上航行超過兩個星期的貨船在其港口停靠，以防止冠狀病毒傳播。目前，尼日利亞拉各斯等港口擁堵嚴重。當?shù)刂圃焐瘫硎?，本周港口的輪船等待時間已延長至90天！
意大利
意?利已封國，伴隨著不少公司關(guān)閉，所以市內(nèi)運輸?shù)?法保證原來的時效，碼頭出現(xiàn)滯箱情況。羅?錢?諾機場關(guān)閉、羅?菲烏?奇諾機場部分關(guān)閉。
西班牙
全國進?緊急狀態(tài)，國外代理和船公司從16號開始全員在家辦公，學(xué)校和公共區(qū)域全部關(guān)閉。碼頭出現(xiàn)滯箱情況，?作效率和服務(wù)反饋速度會下降。如果遇到?的港查驗，速度會比平時慢。
德國
全國進?緊急狀態(tài)，均在家辦公。各碼頭擁堵，出口到德國的貨物會有滯箱情況，德國出口方面，船公司缺箱并且爆艙嚴重。
英國
大部分員?在家辦公，船公司缺箱并且爆艙嚴重。3?24?，英國政府已經(jīng)出?件，可以根據(jù)疫情發(fā)展情況隨時關(guān)閉碼頭，目前還正常運行。倫敦城市機場、V.C Brid國際機場關(guān)閉。
馬士基提供堆場暫存集裝箱服務(wù)隨著當前海外疫情的蔓延，各國紛紛采取更加嚴厲的防疫措施，多個運輸港口宣布停運封港，使得外貿(mào)市場的供應(yīng)鏈受到了一定的沖擊。重箱送至目的港可能面臨訂單取消、目的港封港的一系列風險。
秉承“客戶至上”的服務(wù)理念，馬士基推出 “如意存”堆場暫存服務(wù)，幫助客戶更加靈活地安排供應(yīng)鏈。
通過馬士基堆場暫存服務(wù)，客戶可以將已經(jīng)裝柜的重箱送至位于碼頭附近的馬士基指定堆場進行暫存，貨物暫存時間直至有進一步明確的船期，或收貨人指令。此項服務(wù)已支持大部分大中華區(qū)的母港，包括大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、鹽田（保稅和非保稅）和南沙。
馬士基可以為客戶提供一站式的物流服務(wù)，包括倉儲、報關(guān)、送港等服務(wù)。無論客戶的出口方式是海運還是洲際鐵路，或者是任何船公司的干柜，我們都可以為客戶寄
三大優(yōu)勢，盡情體驗
降本增效
與直接送港相比，送至港區(qū)附近的堆場能為客戶有效控制成本，達到“節(jié)流”的效果。
02
以柜代倉
通過將待出口貨物裝進集裝箱內(nèi)，來節(jié)省客戶寶貴的倉庫、工廠空間來確保生產(chǎn)線能井然有序地持續(xù)運行，省去額外采購臨時倉庫的煩惱。
03
靈活便捷
客戶一旦收到境外收貨人的進一步通知，馬士基一站式物流服務(wù)能夠幫助客戶送港，連接至最近的母船或洲際鐵路。
