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1-5月，全國港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。排名與前兩月保持一致。5月，上海港的吞吐量表現(xiàn)依舊備受關(guān)注，為了保證作業(yè)效率，上海港成立空箱中心太倉港分中心、擴大冷藏箱堆存容積、持續(xù)減免進口重箱庫場使用費……一系列措施作用下，上海港單月完成集裝箱吞吐量340萬標(biāo)箱，基本恢復(fù)至疫情前的作業(yè)水平。
值得關(guān)注的是，寧波舟山港1-5月完成集裝箱吞吐量1432萬標(biāo)箱，同比增長8.1%，5月完成集裝箱吞吐量337萬標(biāo)箱，與上海港僅有3萬標(biāo)箱之差。為了應(yīng)對疫情帶來的供應(yīng)鏈不暢問題，寧波舟山港花了不少“心思”：1、協(xié)調(diào)班輪公司增加掛靠航線運力，集裝箱航線增至299條；2、優(yōu)化空箱資源布局，將空箱提前運送至內(nèi)陸站點；3、為集卡車司機發(fā)放“海港集團防疫通行證”，保障公路運輸平穩(wěn)有序；4、提升海鐵聯(lián)運作業(yè)能力。
榜單中，深圳港、廣州港、營口港、東莞港、福州港、佛山港1-5月同比增速均出現(xiàn)下降,主要原因仍是由于年初疫情帶來的長久影響。不過，截至6月5日，深圳港今年累計完成集裝箱吞吐量達1224.30萬標(biāo)箱，同比增長0.63%，實現(xiàn)正增長。相信在接下來的時間里，華南地區(qū)港口均能逐步轉(zhuǎn)負為正。從排名來看，東莞港超越福州港位居第15，佛山港超越南京港位居第17，嘉興港超越唐山港位居第19。從增速來看，蘇州港、北部灣港、日照港、煙臺港、大連港、嘉興港、唐山港增速均超過10%。
