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運費還將繼續(xù)下降！對船公司來說還有更多壞消息
運價持續(xù)下滑，似乎沒有止跌的趨勢。航運公司正在沖銷今年前6個月的利潤，寄望于下半年補充庫存、需求提振以滿足大幅下調的全年利潤預期。承運人過去兩年驚人的財務業(yè)績戛然而止，今年的盈利受到了嚴峻的現(xiàn)實考驗。暫時削減運力已不奏效，運價還將繼續(xù)下滑？庫存調整過程可能會持續(xù)幾個季度？
最新一家透露班輪低迷程度的承運人是以色列航運公司以星Zim，該公司13日表示，預計今年的息稅前利潤僅為1億至5億美元，而該公司在2022年實現(xiàn)凈利潤46.3億美元，2021年實現(xiàn)凈利潤46.5億美元。
ZIM首席執(zhí)行官兼總裁Eli Glickman在報告中表示：“盡管宏觀經濟的不確定性、過去幾個月運費的急劇下降以及供需失衡繼續(xù)推動集裝箱航運的短期前景充滿挑戰(zhàn)，但我們對ZIM的戰(zhàn)略充滿信心，并相信我們將在2023年實現(xiàn)正的息稅前利潤(EBIT)。”``
多家航運公司已開始接受這樣一個事實，即隨著亞洲集裝箱貨運價格暴跌，疫情期間飆升的收益正在急劇減弱。與此同時，根據英國物流行業(yè)分析公司(Transport Intelligence)最新的Ti Insight海運運價追蹤報告顯示，對于希望即期運價觸底反彈的航運公司來說，還有更多壞消息。
（海運網）
